طرح جامع كاهش آلودگي هواي تهران گفت: در صورت الزام وزارت صنايع به توليد خودروهاي هيبريدي ديگر نيازي به واردات بنزين نخواهد بود.
دكتر فتح اللهي امي در گفتوگو با ايسنا، با اشاره به اين كه خودروهاي هيبريدي خودروهاي هستند كه از سوختهاي هيدروكربني استفاده كرده و در زمان درجا كار كردن موتور از سوخت برق استفاده ميكنند، گفت: استفاده از اين خودروها مصرف سوخت را به شدت كاهش ميدهد.
وي با اشاره به اين كه از 70 ميليون ليتر مصرف روزانه بنزين در كشور،30 ميليون ليتر از خارج وارد شده و پالايشگاههاي داخلي تنها توان 40 ميليون ليتر بنزين را دارند، افزود: پيشنهاد ديگر در اين زمينه استفاده از سوختهاي گياهي مانند اتانول و تركيب آنها با بنزين است كه آلايندگي بسيار كم داشته و به عنوان مثال از دور ريز سيب زميني در كشور بدست ميآيد.
مجري طرح جامع كاهش آلودگي هواي تهران افزود: طبق گزارش سازمان خواربار و كشاورزي ملل متحد (فائو) سالانه 4 ميليون تن سيب زميني در كشور توليد و يك ميليون تن دور ريز ميشود كه ميتوان از اين سيب زمينهاي اتانول توليد و ضمن تركيب با بنزين از آنها استفاده كرد.
وي با اشاره به اين كه 50 درصد سوخت خودروها در برزيل از ضايعات نيشكر بدست ميآيد، گفت: در صورت ادامه شرايط فعلي بايد پول فروش نفت را براي خريد بنزين صرف كنيم.
مجري طرح جامع كاهش آلودگي هواي تهران با تاكيد بر اين كه امسال 5 تا 5/5 ميليارد دلار بنزين ميخريم تا بسوزانيم، به ايسنا گفت: پيشبيني ميشود مصرف بنزين كشور در سال 1403 به 165 ميليون ليتر افزايش يابد.
وي افزود: سالانه 30 ميليارد دلار براي يارانهها در كشور هزينه و از اين ميزان 6 ميليارد دلار براي واردات بنزين صرف ميشود، اين در حاليست كه كل بودجه عمراني كشور 12 ميليارد دلار است.
مجري طرح جامع كاهش آلودگي هواي تهران خاطرنشان كرد: در صورت ادامه روند فعلي بنزين بايد ظرف كمتر از 10 سال آينده تمامي توليد نفت كشور در داخل مصرف شود، اين در حاليست كه كشور سالانه با 40 ميليارد دلار درآمد نفت اداره ميشود. بازتاب
